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主管：天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)

主辦：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

天津市市政工程研究院

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CNKI中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)收錄期刊

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《基于城市景觀化要求的新型有軌電車接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)》

針對(duì)城市軌道交通越來越高的景觀化要求,以成都有軌電車蓉2號(hào)線接觸網(wǎng)景觀化設(shè)計(jì)為背景,通過對(duì)無觸網(wǎng)路口設(shè)置,新型懸掛定位的使用及支柱和外掛設(shè)備的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的論述，介紹了接觸網(wǎng)景觀化的設(shè)計(jì)措施和效果。該設(shè)計(jì)最大程度實(shí)現(xiàn)了接觸網(wǎng)與沿線景觀的相協(xié)調(diào),達(dá)到了景觀化的設(shè)計(jì)目的。

關(guān)鍵字：

有軌電車;接觸網(wǎng);景觀化

作者：

賈旭鵬

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計(jì)—2019（2）：77-80

《建筑工程雨季施工技術(shù)問題探究》

隨著社會(huì)的進(jìn)步,建筑工程規(guī)模不斷增大， 結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,施工建設(shè)中涉及到的技術(shù)也比較繁瑣,很多施工技術(shù)受天氣影響,雨季施工的難度相對(duì)較大。在雨季施工不僅僅質(zhì)量問題難以保證,甚至還會(huì)出現(xiàn)一些安全問題,在這種情況下就需要施工隊(duì)伍具備專業(yè)的施工技術(shù)。文章主要探討了雨季施工的技術(shù)問題。

關(guān)鍵字：

建筑工程;雨季;施工技術(shù)

作者：

劉建

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（2）：75-76

《含氨粉煤灰的危害及快速評(píng)價(jià)方法的研究》

含氨粉煤灰摻入混凝土中,會(huì)使得混凝土和易性變差,凝結(jié)時(shí)間延長(zhǎng),強(qiáng)度降低,嚴(yán)重影響施工質(zhì)量,使用過程中釋放出來的大量氨氣，對(duì)作業(yè)人員的健康及環(huán)境造成嚴(yán)重威脅。文章研究了兩種快速檢測(cè)評(píng)價(jià)粉煤灰質(zhì)量的方法:檢測(cè)粉煤灰中是否混有石灰石粉;判斷脫硝粉煤灰銨根離子和金屬鋁含量是否超標(biāo)。

關(guān)鍵字：

含氨;粉煤灰;混凝土;石灰石;危害;快速評(píng)價(jià)

作者：

鄭明 李微 張萍 周全景

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（2）：71-74

《歷史風(fēng)貌建筑舊磚分切砌筑施工技術(shù)》

文章敘述了重建歷史風(fēng)貌建筑“潤(rùn)興里”拆建工程關(guān)鍵施工工序,包括老磚拆除、老磚分切、老磚分類、老磚砌筑等施工技術(shù),順利解決了因英制老磚數(shù)量不足帶來的客觀難題;施工中嚴(yán)格控制質(zhì)量,形成了適用于天津市歷史風(fēng)貌建筑的、原舊磚復(fù)砌保溫施工工藝,保證了復(fù)砌夾心保溫復(fù)合墻體質(zhì)量,體現(xiàn)出了歷史元素和時(shí)代特色。

關(guān)鍵字：

歷史風(fēng)貌建筑;砌筑;分切;舊磚

作者：

王宇

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（2）：69-70

《CL體系外墻外飾施工質(zhì)問題分析與控制》

為解決某住宅CL體系外墻外飾施工中外飾面出現(xiàn)的層間接茬部位鼓包、陰陽(yáng)角不順直、表面空鼓等問題,通過采取嚴(yán)格控制外飾材料選用、外飾面基層修補(bǔ)、關(guān)鍵部位雙層抗裂網(wǎng)處理、合理選用角條、錯(cuò)峰施工等措施,提出一系列的處理方法并進(jìn)行實(shí)踐。通過以上方法,建筑外墻表面平整、陰陽(yáng)角順直,整體效果美觀,能夠解決CL體系外墻在外飾中存在的質(zhì)量問題,提高施工質(zhì)量。

關(guān)鍵字：

CL體系;外墻;外飾;住宅

作者：

劉子斌 王躍飛 張俊 劉 帆李艷華 丁群

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（2）：66-68

《裝配式疊合板施工技術(shù)》

文章首先介紹了預(yù)制疊合板的設(shè)計(jì)原理和施工特點(diǎn)，通過對(duì)天津北師大靜海附屬學(xué)校建設(shè)工程項(xiàng)目裝配式疊合板施工工藝的闡述,詳細(xì)介紹了為保證施工結(jié)構(gòu)的整體性和人員的安全性采取的措施,最終保證了裝配式疊合板的施.工質(zhì)量。

關(guān)鍵字：

疊合板;裝配式結(jié)構(gòu);預(yù)制構(gòu)件

作者：

張庭旺 狄昊 呂云升

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（2）：64-65

《地源熱泵系統(tǒng)巖土熱響應(yīng)試驗(yàn)》

文章以天津填海造陸地區(qū)某項(xiàng)目4種冷熱源比選方案為基礎(chǔ), 進(jìn)行了能源利用合理性評(píng)價(jià)與冷熱源形式經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)。確定冷熱源方案為垂直埋管地源熱泵系統(tǒng)后,完成巖土熱響應(yīng)試驗(yàn),通過對(duì)地質(zhì)情況分析、原始溫度測(cè)試、地埋管換熱孔進(jìn)出水溫度變化情況分析,計(jì)算出巖土導(dǎo)熱系數(shù)。

關(guān)鍵字：

地源熱泵;熱響應(yīng);導(dǎo)熱系數(shù);巖土

作者：

孫凡

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（2）：60-63

《軟土地區(qū)雙排三軸深攪樁套打灌注樁施工關(guān)鍵技術(shù)》

江蘇省某文化藝術(shù)中心大劇院位于沿海軟土地區(qū),地下室采用灌注樁擋土+攪拌樁止水的支護(hù)形式,北側(cè)一層地下室東南角可利用支護(hù)空間僅為1.407 m,地下水位高,基坑開挖深度大，施工難度大,技術(shù)含量高?；诖?文章介紹雙排三軸深攪樁套打灌注樁施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，闡述施工工藝流程及施工關(guān)鍵技術(shù)控制要點(diǎn)。結(jié)果表明:在施工場(chǎng)地狹小,基坑支護(hù)可利用空間不足的沿海軟土地區(qū),三軸深攪樁套打灌注樁保證了支護(hù)強(qiáng)度,取得不錯(cuò)的止水效果。

關(guān)鍵字：

雙排;三軸;深攪樁;基坑;支護(hù);軟土

作者：

王大磊 于闖 林科海 劉文利 鄧小金

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（2）：57-59

《機(jī)器學(xué)習(xí)在綜合管廊規(guī)劃中的應(yīng)用》

綜合管廊作為目前城市現(xiàn)代化市政基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)志之一，其規(guī)劃路徑選擇至關(guān)重要,但目前綜合管廊的規(guī)劃工作主觀性過強(qiáng)而科學(xué)性不足。文章以某地區(qū)的管廊規(guī)劃工作為例,建立了一種基于機(jī)器學(xué)習(xí)方法的管廊規(guī)劃方法,分別利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法和梯度上升算法完成管廊規(guī)劃適建性的評(píng)價(jià)工作,為管廊規(guī)劃路徑提出一種較為科學(xué)的方法。

關(guān)鍵字：

機(jī)器學(xué)習(xí);管廊;規(guī)劃;神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法;梯度上升算法

作者：

宋欣欣 閔海華 刁鈺 秘誠(chéng)

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：53-56

《獨(dú)塔斜拉橋縱向抗震設(shè)計(jì)研究》

文章以一座獨(dú)塔斜拉橋?yàn)槔?通過在墩梁之間設(shè)置不同的連接方式,包括彈性索和者粘滯阻尼器等,分析不同裝置的減震效果。結(jié)果表明,彈性索可以減小地震位移,粘滯阻尼器可以減小地震力和位移，組合使用可以減小地震力和位移,但是同單獨(dú)使用粘滯阻尼器效果相差不大。

關(guān)鍵字：

獨(dú)塔;斜拉橋;地震響應(yīng);彈性索;粘滯阻尼器

作者：

劉聰 王艷寧

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：50-52

《軟土地區(qū)盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工對(duì)上方鐵路影響》

在軟土富水地層中,地鐵盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道自身施工風(fēng)險(xiǎn)很高,隨著外部環(huán)境越來越復(fù)雜,遇到的工程狀況越來越多,施工風(fēng)險(xiǎn)也越來越大。文章以天津地鐵6號(hào)線某區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道上方存在鐵路的工程為例,通過數(shù)值分析研究聯(lián)絡(luò)通道施工對(duì)上方鐵路的影響，得出聯(lián)絡(luò)通道正上方地表沉降最大;針對(duì)這種情況提出了施工建議。

關(guān)鍵字：

軟土;聯(lián)絡(luò)通道;鐵路;盾構(gòu)

作者：

?？?

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：47-49

《小半徑淺埋大坡度隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工控制技術(shù)研究》

小半徑淺埋大坡度盾構(gòu)隧道由于其隧道軸線偏差大、隧道成型質(zhì)量不穩(wěn)定等特點(diǎn),一直都是盾構(gòu)掘進(jìn)質(zhì)量控制難點(diǎn)。文章以鄭州地鐵4號(hào)線某區(qū)間隧道盾構(gòu)施工為例,對(duì)小半徑曲線淺埋大坡度盾構(gòu)施工中存在的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析并提出解決的技術(shù)途徑，保證了施工的安全、順利進(jìn)行。

關(guān)鍵字：

小半徑;曲線;大坡度;淺埋;隧道;地鐵;盾構(gòu)

作者：

邸迎濤 賈寧

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：43-46

《地鐵隧道橫向貫通預(yù)估及測(cè)定分析》

研究地鐵隧道橫向貫通誤差,著重分析地面控制測(cè)量、豎井聯(lián)系測(cè)量以及地下導(dǎo)線測(cè)量三個(gè)方面對(duì)其的影響。為避免貫通誤差過大而造成中線幾何變形或已經(jīng)襯砌部分侵入建筑界限的事故發(fā)生,對(duì)橫向貫通誤差進(jìn)行預(yù)估并設(shè)計(jì)出可行的測(cè)量方案,用貫通后的實(shí)際測(cè)量進(jìn)行驗(yàn)證,對(duì)成都地鐵4號(hào)線西部新堿西站一-鳳凰大街站區(qū)間隧道貫通誤差的預(yù)估值和實(shí)測(cè)值進(jìn)行了對(duì)比分析,確保地鐵隧道順利貫通。

關(guān)鍵字：

地鐵;隧道;貫通;測(cè)量;橫向;誤差;精度;預(yù)估

作者：

張文靜

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：40-42

《盾構(gòu)隧道橡膠止水襯墊防水性能研究》

利用ANSYS有限元軟件，基于Mooney-Rivlin本構(gòu)模型的二維止水密封襯墊-混凝土相互作用模型,對(duì)天津地鐵10號(hào)線盾構(gòu)隧道止水密封襯墊的防水性能進(jìn)行了數(shù)值仿真分析,通過接觸單元模擬密封襯墊-混凝土、密封襯墊-密封襯墊之間的非線性接觸關(guān)系,從而揭示了密封襯墊不同壓縮量和不同錯(cuò)開量下各工況的防水性能。通過研究，提出了以滲水路徑接觸應(yīng)力峰值為控制指標(biāo)的襯墊防水性能確定方法,探明了盾構(gòu)隧道襯砌不同拼裝誤差對(duì)襯墊防水性能的影響并獲得了密封襯墊的壓縮量-壓縮合力相互關(guān)系的擬合表達(dá)式。

關(guān)鍵字：

盾構(gòu);隧道;密封;橡膠止水襯墊;接觸;非線性;防水

作者：

史鵬 段景川

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：35-39

《擠壓性圍巖大跨隧道預(yù)應(yīng)力錨索作用機(jī)制研究》

以蘭渝鐵路新城子隧道為例,采用FLAC3D數(shù)值模擬計(jì)算,對(duì)擠壓性圍巖大跨隧道施工中預(yù)應(yīng)力錨索的作用機(jī)制進(jìn)行研究,得出:在擠壓性圍巖中預(yù)應(yīng)力錨索對(duì)控制初期支護(hù)和減小襯砌受力均效果明顯;對(duì)于預(yù)應(yīng)力錨索的施作時(shí)機(jī)，宜采取“先柔后剛”的原則,適當(dāng)滯后一段距離施作是十分有利的。

關(guān)鍵字：

擠壓性;圍巖;大跨;隧道;預(yù)應(yīng)力;錨索;支護(hù)

作者：

王仁杰

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：32-34

《富水砂卵石地層地鐵暗挖施工地下水防治技術(shù)》

城市暗挖地鐵施工過程中,由于地質(zhì)差別大,地下水賦存形態(tài)各異,給工程施工造成諸多困難和風(fēng)險(xiǎn)隱患,不僅影響初期開挖支護(hù),也干擾防水和二襯結(jié)構(gòu)施工。文章基于北京地鐵16號(hào)線某站及其臨近區(qū)間所處極端富水砂卵石地層和特殊城市環(huán)境的工程實(shí)踐,闡述豎井、通道、主體隧道等不同施工階段采取的地下水防治措施。

關(guān)鍵字：

暗挖;地鐵;富水;砂卵石;地下水;地層

作者：

趙風(fēng)樓

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：27-31

《某地鐵站深基坑開挖監(jiān)測(cè)分析》

文章介紹了廣東佛山市某地鐵站深基坑的支護(hù)形式及監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)。通過對(duì)深基坑開挖過程動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),得出了圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻的墻體水平位移、周邊地表沉降以及地下水位的變化規(guī)律。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析表明:圍護(hù)結(jié)構(gòu)和多層內(nèi)支撐對(duì)開挖變形有明顯限制作用,地表沉降最大位移發(fā)生在0.6倍開挖深度處，最大沉降的位置不隨施工進(jìn)行發(fā)生改變;墻體水平位移隨開挖深度變化曲線呈兩頭小、中間大的拋物線形;地下水位變化幅度不大且小于控制報(bào)警值。

關(guān)鍵字：

深基坑;監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);位移;地表沉降;地鐵;圍護(hù)結(jié)構(gòu);地下連續(xù)墻

作者：

汪晨晨 劉龍 孫巍巍

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：24-26

《PBA法地鐵車站二襯扣拱滲漏水防治》

隨著城市軌道交通工程的不斷發(fā)展,PBA法(洞樁法)已逐漸成為暗挖地鐵車站的主要施工工法之一。由于PBA法施工工序要求,頂拱是由先期施工的暗挖小導(dǎo)洞內(nèi)的頂縱梁逐步擴(kuò)大成為大斷面三連拱結(jié)構(gòu)，因而具有施工縫多、防水構(gòu)造復(fù)雜、施工縫細(xì)部處理困難等特點(diǎn),易出現(xiàn)滲漏水,影響工程實(shí)體質(zhì)量。文章以北京市某新建地鐵車站為例,通過對(duì)二襯扣拱施工過程中出現(xiàn)的滲漏問題分 析,提出防水設(shè)計(jì)及施工方案的優(yōu)化改進(jìn)措施,在后續(xù)施工中采取了增加頂拱噴涂瀝青加強(qiáng)層、加強(qiáng)預(yù)埋防水接頭保護(hù)、調(diào)整施工縫防水設(shè)計(jì)等措施,使二襯扣拱的滲漏問題得到了有效防治。

關(guān)鍵字：

PBA法;二襯扣拱;滲漏水;防治;地鐵;車站

作者：

宋延濤 王冰琰 耿利軍

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：20-23

《加美地區(qū)交通安全設(shè)計(jì)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析》

加拿大、美國(guó)等國(guó)家自20世紀(jì)60年代逐步推廣實(shí)施了多項(xiàng)交通安全措施,其中平交路口渠化、路側(cè)安全凈區(qū)加寬、使用解體消能設(shè)施、護(hù)欄端部處理設(shè)計(jì)等工程措施，在降低交通事故嚴(yán)重程度、挽救生命方面非常有效;使用主動(dòng)引導(dǎo)設(shè)施及振動(dòng)帶等,能夠明晰行車環(huán)境、提高駕駛注意力, 進(jìn)而提高道路交通安全水平。工程效益分析數(shù)據(jù)表明,不考慮其他因素影響，各項(xiàng)安全措施的廣泛實(shí)施，給交通安全帶來了積極影響，使得萬(wàn)車死亡率得到穩(wěn)步下降，特別是平交路口渠化措施、主動(dòng)引導(dǎo)設(shè)施及振動(dòng)帶普遍應(yīng)用后，車輛事故死亡率下降明顯。

關(guān)鍵字：

加美地區(qū);交通安全;工程措施;社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益

作者：

陳國(guó)龍

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：16-19

《高速公路高模量瀝青路面典型結(jié)構(gòu)力學(xué)行為分析》

為更好地應(yīng)用高模量瀝青混凝土,文章采用KENLAYER和ANSYS有限元軟件以某高速公路典型結(jié)構(gòu)為例建立有限元分析模型,對(duì)采用普通改性瀝青和高模量瀝青條件下瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的受力進(jìn)行分析。結(jié)果表明,將高模量瀝青混凝土材料設(shè)置在中面層結(jié)構(gòu)位置，能有效降低結(jié)構(gòu)內(nèi)部的剪應(yīng)力,改善受力情況,提高其疲勞強(qiáng)度和抗車轍能力,大大延長(zhǎng)公路的使用壽命。

關(guān)鍵字：

高模量;瀝青混凝土;高速公路;剪應(yīng)力;疲勞;車轍

作者：

邳慧然 李正中 武巖峰 牛軍

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：12-15
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