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主管：天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)

主辦：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

天津市市政工程研究院

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CNKI中國期刊全文數(shù)據(jù)庫收錄期刊

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中國科學(xué)引文索引（CSCI）擴(kuò)刊版數(shù)據(jù)庫收錄期刊

《綜合管廊智慧運(yùn)維管理平臺(tái)應(yīng)用研究》

為提升綜合管廊運(yùn)維管理水平，實(shí)現(xiàn)管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以智慧化設(shè)計(jì)理念為引 領(lǐng)，采用綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、BIM+GIS 可視化系統(tǒng)、智能機(jī)器人巡檢、結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)等 技術(shù)，搭建實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)急管理、數(shù)據(jù)分析等多功能為一體的智慧管廊運(yùn)維管理平 臺(tái)，為綜合管廊運(yùn)維單位提供數(shù)字化運(yùn)維管理工具。

關(guān)鍵字：

綜合管廊；數(shù)字化；智慧運(yùn)維；管理平臺(tái)

作者：

魏華杰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：生態(tài)·智慧·低碳—2022（6）：77-80

《混合垃圾原位篩分異地處置關(guān)鍵技術(shù)》

：為實(shí)現(xiàn)混合垃圾的減量化、資源化和無害化，以某河道開挖垃圾處置為例，提出一 種混合垃圾原位篩分異地處置工藝，采用原位好氧降解處理治理技術(shù)，降低了垃 圾中惡臭氣體及甲烷的濃度，通過在垃圾填埋場(chǎng)內(nèi)設(shè)置篩分線，將開挖處的陳腐 垃圾按粒徑篩分后再進(jìn)行分類利用或處置，實(shí)現(xiàn)治理后的場(chǎng)地環(huán)境污染降低，垃 圾再生利用的目的。

關(guān)鍵字：

混合垃圾；原位篩分；異地處置；生態(tài)修復(fù)；好氧降解

作者：

代宏峰， 劉明軍， 朱明華， 張秀川

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：生態(tài)·智慧·低碳—2022（6）：74-76

《城市更新反哺城市發(fā)展新模式探討》

為更加科學(xué)、高效地進(jìn)行城市更新建設(shè)，在介紹我國城市更新進(jìn)程的基當(dāng)下城市更新所面臨的問題，以天津市為例，結(jié)合城市自身情況分析何反哺城市發(fā)展，在節(jié)約財(cái)政資金的同時(shí)，達(dá)到城市更新應(yīng)有的效果

關(guān)鍵字：

城市更新；可持續(xù)發(fā)展；反哺

作者：

陳小東 , 賈利杰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計(jì)—2022（6）：71-73

《地鐵與物業(yè)開發(fā)一體化實(shí)施方案分析》

地鐵與上蓋物業(yè)開發(fā)一體化有利于實(shí)現(xiàn)軌道交通與城市空間資源的整合，深鐵在推動(dòng)舊城改造、構(gòu)建生態(tài)城市中的地位和作用，以具體工程為例，通過分鐵上蓋物業(yè)開發(fā)的現(xiàn)狀與問題，提出“區(qū)域一盤棋、地上地下一體化”的規(guī)劃理“地鐵+物業(yè)一體化”的設(shè)計(jì)理念及“一體化目標(biāo)下分步驗(yàn)收”的實(shí)施理念。

關(guān)鍵字：

地鐵上蓋；物業(yè)開發(fā)；一體化

作者：

倪吉棟

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計(jì)—2022（6）：67-70

《回彈法與鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度差異性分析》

針對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量的檢測(cè)中混凝土強(qiáng)度檢測(cè)存在的問題，分析回彈法和鉆芯法檢 測(cè)混凝土強(qiáng)度產(chǎn)生的差異性并提出具體解決措施。

關(guān)鍵字：

回彈法；鉆芯法；混凝土強(qiáng)度；檢測(cè)

作者：

姚遠(yuǎn)宏， 劉永成， 張澤雨

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2022（6）：64-66

《3D打印混凝土可建造性的評(píng)估方法》

針對(duì)目前 3D打印混凝土可建造性評(píng)估方法不一致的問題，綜述了擠壓型 3D打印 混凝土可建造性方面的最新研究進(jìn)展，總結(jié)了近年來可建造性相關(guān)的測(cè)試方法，對(duì) 其特點(diǎn)進(jìn)行比較，分析優(yōu)缺點(diǎn)并對(duì)可建造性的評(píng)估方法進(jìn)行展望。

關(guān)鍵字：

3D打?。换炷?；可建造性；評(píng)估方法

作者：

謝 麟 ， 羅啟靈 ， 于坷坷

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2022（6）：60-63

《土釘墻深基坑支護(hù)技術(shù)應(yīng)用探討》

：考慮地下空間施工中，深基坑支護(hù)參數(shù)計(jì)算存在較大誤差、支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致 較大水平位移的問題，對(duì)土釘墻支護(hù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)排樁支護(hù)形式進(jìn)行探討分析，根據(jù)建 筑深基坑地質(zhì)情況，對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過土釘定位、鉆孔、按釘、注漿封 孔以及鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)等流程實(shí)現(xiàn)深基坑支護(hù)施工。工程實(shí)踐表明，土釘墻深基坑支 護(hù)水平位移量小于傳統(tǒng)排樁支護(hù)的位移量。

關(guān)鍵字：

深基坑；支護(hù)結(jié)構(gòu)；土釘墻；排樁

作者：

王鳳東

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2022（6）：57-59

《核心筒與外框鋼結(jié)構(gòu)銜接精度控制技術(shù)》

針對(duì)鋼框架核心筒結(jié)構(gòu)施工中外框鋼結(jié)構(gòu)與核心筒結(jié)構(gòu)需要精準(zhǔn)銜接的問題，以 實(shí)際工程為例，對(duì)傳統(tǒng)測(cè)量方法進(jìn)行改進(jìn)，建立一套核心筒施工精度與外框架鋼 結(jié)構(gòu)安裝精度相匹配的施工測(cè)量技術(shù)。

關(guān)鍵字：

鋼框架；核心筒；安裝精度；測(cè)量方法

作者：

孟令明， 付效鐸， 張寶云， 呂 庚

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2022（6）：54-56

《自然排煙計(jì)算參數(shù)的應(yīng)用研究》

針對(duì)工程中自然排煙窗面積計(jì)算復(fù)雜、工作量大、不利于使用的問題，通過火災(zāi)數(shù) 值模擬軟件仿真分析，建立高大空間自然排煙模型，對(duì)影響自然排煙窗面積的計(jì)算參數(shù)進(jìn)行模擬分析和計(jì)算比較，找到主要影響因素和影響規(guī)律；簡(jiǎn)化自然排煙計(jì)算公式，給出自然排煙窗的實(shí)際面積與等效面積的修正系數(shù)。

關(guān)鍵字：

自然排煙窗；火災(zāi)；計(jì)算參數(shù)

作者：

李 娜， 路文淵

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2022（6）：50-53

《鋼混組合剪力墻溫度裂縫開裂機(jī)理及預(yù)防措施》

針對(duì)鋼板混凝土組合剪力墻易在施工期產(chǎn)生溫度裂縫的問題，考慮鋼板和混凝土 之間的不協(xié)調(diào)變形和黏結(jié)效應(yīng)，利用 Fortran 語言基于 ABAQUS 有限元分析軟件 通過二次開發(fā)編寫 HETVAL 子程序，模擬混凝土澆筑后的水化熱效應(yīng)，對(duì)某商務(wù) 區(qū)工程進(jìn)行1∶1建模分析，揭示了施工期鋼板混凝土組合剪力墻溫度、節(jié)點(diǎn)位移以 及溫度應(yīng)力的變化規(guī)律，驗(yàn)證了鋼板組合剪力墻裂縫開展機(jī)理并對(duì)裂縫控制提出 了相應(yīng)建議。

關(guān)鍵字：

鋼板混凝土：組合剪力墻；溫度應(yīng)力；裂縫；水化熱

作者：

楊亞星， 賀海燕， 楊 洋， 雷 鵬

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2022（6）：44-49

《復(fù)雜地質(zhì)工況下明挖基坑施工技術(shù)分析》

針對(duì)基坑明挖施工地質(zhì)條件復(fù)雜、施工場(chǎng)地受限等問題，以實(shí)際工程為例，提出以 “沖擊鉆灌注樁+鋼支撐”支護(hù)的施工方法。經(jīng)實(shí)踐，該方法既能保證工期又能保 證開挖過程中周邊土體穩(wěn)固，為后續(xù)施工提供一個(gè)安全的作業(yè)環(huán)境。

關(guān)鍵字：

綜合管廊；明挖；基坑；沖擊鉆灌注樁

作者：

邊宏昊， 趙春鳳

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（6）：41-43

《箱體頂進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)分析》

針對(duì)箱體頂進(jìn)技術(shù)施工工序多、工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，依托江門大道下穿中江高速公路 節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目，介紹了頂進(jìn)箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和頂進(jìn)方案，管幕支護(hù)設(shè)計(jì)、施工監(jiān)測(cè)等內(nèi) 容，箱體頂進(jìn)全過程中沒有出現(xiàn)土體坍塌和行車中斷，解決了箱體頂進(jìn)的施工關(guān) 鍵技術(shù)。

關(guān)鍵字：

下穿地道；箱體頂進(jìn)；管幕支護(hù)

作者：

胡益民

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（6）：37-40

《基于BIM的鐵路站房工程精細(xì)化管理 平臺(tái)構(gòu)建》

為快速提升鐵路站房工程信息化管理水平，完善工程管理機(jī)制，滿足現(xiàn)代鐵路站房 工程建設(shè)的高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率等要求。利用BIM開發(fā)精細(xì)化管理平臺(tái)，對(duì)鐵 路站房工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、投資管、技術(shù)、物料、生產(chǎn)、資料等方面進(jìn)行管控，實(shí)現(xiàn) 對(duì)構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化和參數(shù)化以及施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全的精細(xì)化管理。

關(guān)鍵字：

BIM；鐵路站房；管理平臺(tái)

作者：

楊 佳 ， 饒俊輝

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（6）：34-36

《裝配式橋梁0# 塊托架施工技術(shù)》

為提高臨時(shí)工程的施工質(zhì)量、降低施工風(fēng)險(xiǎn)，借鑒爬模承重體系設(shè)計(jì)，介紹裝配式 橋梁0# 塊托架，利用經(jīng)過改進(jìn)的爬錐進(jìn)行永臨結(jié)構(gòu)連接并承受施工荷載，同時(shí)在托 架其他構(gòu)件連接中采用40Gr高強(qiáng)度鋼材制作軸銷承受節(jié)點(diǎn)間荷載，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)結(jié) 構(gòu)輕量化和裝配化，不僅可以提高施工效率、減少施工風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)結(jié)構(gòu)的安全系數(shù) 也大大增加，具有良好的實(shí)用性。

關(guān)鍵字：

0# 塊；特大橋；托架；裝配式；爬模

作者：

楊青陽 ， 羅元元 ， 李 彬 ， 盧雪東

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（6）：31-33

《鋼筋混凝土梁彎曲開裂后有效剛度計(jì)算》

裂縫開展程度和變形是鋼筋混凝土橋梁在正常使用性能的最直接的判斷標(biāo)準(zhǔn)，為 準(zhǔn)確評(píng)估橋梁開裂后的結(jié)構(gòu)可靠性，基于現(xiàn)有研究理論和方法，通過整理、歸納、理 論推導(dǎo)和分析，提出鋼筋混凝土梁受彎開裂后截面有效剛度的計(jì)算公式并將理論推導(dǎo)計(jì)算值與現(xiàn)行規(guī)范計(jì)算值進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)果表明：所提出計(jì)算方法與規(guī)范計(jì)算結(jié)果較為接近，可作為鋼筋混凝土梁受彎開裂截面有效剛度的精確計(jì)算方法。

關(guān)鍵字：

鋼筋混凝土；橋梁；開裂；有效剛度

作者：

谷守經(jīng)， 張志華

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（6）：25-30

《天津?yàn)I海新區(qū)軟土地層 軌道交通盾構(gòu)選型研究》

為滿足軟土地層盾構(gòu)施工要求，以天津?yàn)I海新區(qū)軌道交通B1線一期工程為例，從 盾構(gòu)機(jī)選型的基本原則出發(fā)，結(jié)合穿越地層特點(diǎn)，重點(diǎn)考慮軟土地區(qū)沉降控制、盾 構(gòu)姿態(tài)及軸線控制、粉質(zhì)黏土施工結(jié)泥餅問題防控、富水砂層掘進(jìn)控制等，確定盾 構(gòu)機(jī)類型采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)；以達(dá)到盾構(gòu)機(jī)在濱海軟土地層安全掘進(jìn)的目的。

關(guān)鍵字：

軟土地層；土壓平衡；盾構(gòu)機(jī)；軌道交通

作者：

張?jiān)螺x， 岳 彬

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（6）：21-24

《地鐵區(qū)間逆向聯(lián)系測(cè)量方法》

為減少地鐵隧道貫通后銜接誤差，避免已貫通區(qū)間與盾構(gòu)掘進(jìn)區(qū)間地下控制點(diǎn)無 法聯(lián)測(cè)的弊端，提出一種基于逆向聯(lián)系測(cè)量的地鐵區(qū)間聯(lián)測(cè)方法，通過2根鋼絲將 地下控制點(diǎn)坐標(biāo)和方位角逆向傳遞至地面，以附合導(dǎo)線的形式測(cè)量未貫通區(qū)間的 地面控制點(diǎn)，提前預(yù)估未貫通隧道的聯(lián)測(cè)精度。

關(guān)鍵字：

地鐵；隧道；逆向；聯(lián)系測(cè)量

作者：

許 鋒， 楊定強(qiáng)， 崔 曉， 馬俊成

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（6）：18-20

《大斷面暗挖區(qū)間側(cè)穿對(duì)既有建筑物的影響》

為研究地鐵淺埋暗挖大斷面區(qū)間施工對(duì)周邊建筑物的影響因素及影響規(guī)律，以實(shí)際 工程為例，通過建立三維有限元模型，對(duì)區(qū)間鄰近建筑物加固設(shè)計(jì)方案等影響因素 進(jìn)行分析，對(duì)地鐵施工引起的建筑物沉降進(jìn)行模擬并與施工監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。

關(guān)鍵字：

地鐵；大斷面；淺埋暗挖

作者：

孫 彤

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（6）：15-17

《地鐵換乘效率仿真優(yōu)化模擬分析》

考慮地鐵換乘系統(tǒng)仿真分析對(duì)優(yōu)化換乘效率具有重要的指導(dǎo)作用，以天津地鐵營(yíng) 口道站為例，對(duì)行人的換乘行為規(guī)律和站內(nèi)服務(wù)設(shè)施、設(shè)備布局進(jìn)行仿真分析，構(gòu) 建基于 AnyLogic 軟件的換乘客流組織優(yōu)化模型；依據(jù)仿真結(jié)果辨識(shí)瓶頸點(diǎn)，結(jié)合 擁堵發(fā)生原因提出了流線優(yōu)化措施，結(jié)果表明：優(yōu)化流線后，換乘時(shí)間縮短了 10.07％，換乘速度提升16.9％，最大節(jié)點(diǎn)密度降低了31.14％。

關(guān)鍵字：

地鐵換乘；客流組織；流線優(yōu)化

作者：

張海波 ， 張 馨 ， 李正中 ， 紀(jì)柯柯

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（6）：12-14

《超聲多普勒監(jiān)測(cè)多年凍土區(qū) 路基變形方法研究》

針對(duì)多年凍土區(qū)路基變形監(jiān)測(cè)難度較大的問題，提出基于超聲多普勒的多年凍土 區(qū)路基變形監(jiān)測(cè)方法，監(jiān)測(cè)多年凍土區(qū)的路基變化。通過試驗(yàn)得出，基于超聲多 普勒方法監(jiān)測(cè)得到的數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)。

關(guān)鍵字：

超聲多普勒；多年凍土區(qū)；路基；監(jiān)測(cè)變形

作者：

仵 靖

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（6）：09-11
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