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主管：天津市交通運輸委員會

主辦：天津市市政工程設計研究院

天津市市政工程研究院

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《市域鐵路設計要點》

為準確把握市域鐵路建設技術(shù)標準，區(qū)分市域鐵路與城際鐵路、地鐵的設計差異， 結(jié)合天津市域鐵路規(guī)劃和靜海線的初步設計，通過對市域鐵路設計規(guī)范的介紹，著 重比較了市域鐵路與地鐵設計的區(qū)別。

關鍵字：

市域鐵路；地鐵；城際鐵路；建設標準；設計要點

作者：

苗賽松， 苗樹楷

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：規(guī)劃與設計—2021（4）：78-80

《基于Legion仿真軟件的地鐵車站設計優(yōu)化》

針對目前地鐵設計中行人擁堵點預測困難等問題，以實際工程為例，使用 Legion 仿 真軟件對車站站廳層、站臺層設計方案進行仿真模擬，分析設計方案中可能造成行 人擁堵，進而導致服務水平降低的位置，優(yōu)化設計方案。對優(yōu)化后方案進行模擬分 析，客流密度較高區(qū)域得到了優(yōu)化。

關鍵字：

Legion 軟件；行人仿真；地鐵車站；優(yōu)化設計

作者：

李耿旭， 耿 浩， 王九州， 朱小軍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：規(guī)劃與設計—2021（4）：75-77

《市政管線非開挖水平定向鉆導向軌跡設計探討》

為指導非開挖水平定向鉆施工工藝在市政管線穿越道路或河道中的應用，總結(jié)水 平定向鉆技術(shù)特點，分析導向軌跡設計主控參數(shù)的數(shù)理關系，探討不同管材的應用 特點。

關鍵字：

市政管線；非開挖；水平定向鉆

作者：

陳洪濤 ， 王紹華 ， 郭嘉镕 ， 黃祥云

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：規(guī)劃與設計—2021（4）：72-74

《免拆模板與空心內(nèi)模組合體系施工技術(shù)》

裝配式免拆模板與空心內(nèi)模組合體系性能優(yōu)越，為保證免拆模緊密牢固、空心內(nèi)模 規(guī)范成孔，二者有效形成結(jié)構(gòu)整體，以實際工程為例，通過 BIM 排版、增設抗浮點和 限位筋等技術(shù)手段，控制關鍵點的質(zhì)量，最終確保成型樓蓋質(zhì)量達到良好的效果。

關鍵字：

裝配式；免拆模板；空心內(nèi)模；樓蓋；抗浮點

作者：

劉 客

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：建筑工程—2021（4）：70-71

《金屬骨架清水磚砌筑幕墻施工技術(shù)》

針對在既有外圍護結(jié)構(gòu)外砌筑磚裝飾面的施工問題，以實際工程為例，采用幕墻設 計理念，提出利用龍骨內(nèi)側(cè)與主體結(jié)構(gòu)連接，外側(cè)與砌筑磚墻連接，進行單磚幕墻 的砌筑施工的工藝。

關鍵字：

骨架；清水磚；砌筑；幕墻

作者：

張青山， 張永坡， 劉 杰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：建筑工程—2021（4）：67-69

《不規(guī)則建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析》

為避免不規(guī)則建筑結(jié)構(gòu)超限，以天津某混凝土框剪結(jié)構(gòu)高層項目為例，根據(jù)天津市 超限高層建筑工程設計要點，總結(jié)了天津市高層結(jié)構(gòu)設計超限判定的過程。對結(jié) 構(gòu)塔樓偏置、平面凹凸、剛度突變等結(jié)構(gòu)特點進行分析判定，優(yōu)化調(diào)整了結(jié)構(gòu)構(gòu)件 布置，使結(jié)構(gòu)傳力更加明確，提高了結(jié)構(gòu)整體抗震性能。對調(diào)整優(yōu)化后的整體結(jié)構(gòu) 進行計算分析，相關指標滿足國家有關規(guī)范的要求。

關鍵字：

高層建筑；超限判定；抗震性能；框剪結(jié)構(gòu)

作者：

單玉坤， 劉莉娜

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：建筑工程—2021（4）：64-66

《低溫真空脫水干化技術(shù)在大型地埋式污水廠中的應用》

為有效處置污水處理廠的污泥，以廣州江高某凈水廠污泥脫水干化系統(tǒng)的設計與 應用為例，介紹了低溫真空脫水干化成套技術(shù)的特點及工藝。實踐表明，該技術(shù)將 污水廠內(nèi)含水率 95%左右的污泥一次性降至 30%~40%，實現(xiàn)了脫水干化和污泥減 量化，適用于大中型污水廠高標準要求下水、泥、氣一體化處理模式。

關鍵字：

污水處理；污泥處理；低溫；真空；脫水干化

作者：

張 宇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：61-63

《多功能增塑開放劑在地鐵盾構(gòu)同步注漿中的應用研究》

針對地鐵隧道盾構(gòu)同步注漿材料對穩(wěn)定性和流動性較高的要求，選取一種滿足地 鐵盾構(gòu)同步注漿漿液施工要求的復合外加劑，通過試驗，進一步分析了不同用水 量、不同開發(fā)劑摻量及不同膠凝材料品種條件下，對同步注漿漿液性能的影響 變化。

關鍵字：

地鐵；盾構(gòu)；同步注漿；漿液；增塑劑 ；外加劑

作者：

楊顯維， 田 鎮(zhèn)

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：59-60

《參數(shù)化設計在軌道交通工程BIM建模中的應用》

針對軌道交通工程 BIM 建模過程中參數(shù)化設計方法應用較少的問題，通過一些簡 單案例，介紹了參數(shù)化設計在地鐵線路生成、地下區(qū)間盾構(gòu)管片排版和地下區(qū)間設 備模型建立中的應用。

關鍵字：

參數(shù)化；BIM；軌道交通；設計

作者：

馬江橋

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：55-58

《富水軟土地層盾構(gòu)出洞接收關鍵技術(shù)》

為降低軟土地層地鐵盾構(gòu)出洞擾動沉陷風險，以天津濱海新區(qū)某軌道交通工程盾 構(gòu)施工為例，總結(jié)端頭土體加固、洞門探水、洞門密封、洞門鑿除、降水井施工、盾構(gòu) 接收托架、止水環(huán)箍施作等接收環(huán)節(jié)應具備的技術(shù)條件，分析出洞接收工藝，提出 關鍵技術(shù)要點，確保盾構(gòu)安全到達。

關鍵字：

軟土；富水地層；盾構(gòu)接收；降水；地鐵；隧道

作者：

霍澤先， 李勝東， 李 碩， 崔廣振， 鄭紅艷

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：52-54

《長大隧道盾構(gòu)機過站平面測量方案設計》

針對長大隧道測量精度難以保證問題，以實際工程為例，對盾構(gòu)機過站測量進行方 案設計，通過聯(lián)系測量、底板控制點聯(lián)測、陀螺定向等手段，有效提高貫通精度。

關鍵字：

地鐵；長大隧道；過站測量；貫通誤差

作者：

陳 瑤

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：49-51

《基坑開挖對下伏既有地鐵隧道穩(wěn)定性影響分析》

考慮運營中的既有地鐵隧道安全等級高、沉降變形控制標準嚴，基坑開挖將嚴重影 響地鐵運營安全。以實際工程為例，建立三維有限元模型，對基坑開挖所采取的加 固措施與既有地鐵區(qū)間相互作用進行評估分析，以驗證設計方案的合理性。

關鍵字：

基坑；地鐵；隧道；加固措施

作者：

李騰飛

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：45-48

《深基坑開挖對既有地鐵車站結(jié)構(gòu)的影響研究》

為研究深基坑開挖對既有車站結(jié)構(gòu)造成的影響，利用 Midas GTS NX有限元軟件， 對基坑開挖過程中既有地鐵出入口結(jié)構(gòu)的變形進行分析。研究結(jié)果表明：深基坑 施工期間，基坑底部及基坑邊緣土體有隆起的趨勢，在土體變形傳遞效應的影響下 地鐵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的隆起和水平位移。

關鍵字：

深基坑；開挖；地鐵；出入口；變形

作者：

劉 勇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：40-42

《地下水回灌措施在地鐵深基坑工程中的應用》

針對地下連續(xù)墻未完全隔斷第二承壓水層，第二承壓水層不滿足基坑抗突涌穩(wěn)定 性要求，需要在基坑內(nèi)設置減壓井的情況，以實際工程為例，介紹地下水回灌措施， 在坑內(nèi)減壓的同時，通過坑外回灌使基坑外水位保持穩(wěn)定，實現(xiàn)“抽水-回灌”補排 平衡，滿足基坑施工期間的環(huán)境控制要求。

關鍵字：

地鐵；基坑；降水；抗突涌；地下水；回灌；減壓井

作者：

朱亞坤

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：43-44

《地鐵盾構(gòu)下穿鐵路群施工控制技術(shù)研究》

針對地鐵盾構(gòu)隧道下穿鐵路群施工難度大、風險高的特點，以實際工程為例，對地 鐵盾構(gòu)下穿鐵路群過程中的沉降控制標準、技術(shù)參數(shù)、掘進控制措施、渣土改良、注 漿控制及軌道加固等施工關鍵控制技術(shù)進行分析。

關鍵字：

地鐵；盾構(gòu)；鐵路群；沉降控制

作者：

周 鑫， 馬繼山， 彭顯曉

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：38-39

《天津軟土地區(qū)盾構(gòu)隧道地震響應分析及影響因素研究》

為分析天津軟土地區(qū)盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的地震動響應規(guī)律，基于黏-彈性人工邊界，考 慮地震動入射角度和頻譜特性、覆土厚度、場地土體的剪切波速等影響因素，對盾 構(gòu)隧道在 SV 波作用下的響應進行分析。結(jié)果表明：與垂直入射相比，地震動斜入 射時的管片水平向和豎向 4 測點的彎矩峰值顯著增大，其他測點峰值遞減；地震動 的頻譜特性對結(jié)構(gòu)彎矩影響顯著，低頻成分的地震動對軟土地區(qū)盾構(gòu)管片彎矩值 影響較大；地鐵盾構(gòu)隧道埋深越大，其彎矩響應峰值越大；場地土體越軟，低頻成分 為主的地震動對管片結(jié)構(gòu)造成的損傷越嚴重。

關鍵字：

盾構(gòu)；隧道；軟土；黏-彈性邊界；斜入射；地震；地鐵

作者：

李向輝 ， 李永波， 王志宇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：34-37

《膠粉水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝》

為減少水泥穩(wěn)定碎石干縮及溫縮現(xiàn)象造成的路面開裂問題，充分利用其承載能力 強、板體性好、穩(wěn)定性好、施工工藝簡單易控且造價較低等優(yōu)點，以實際工程為例， 分析確定膠粉水泥穩(wěn)定碎石配合比，在保證水泥穩(wěn)定碎石原有技術(shù)優(yōu)點的基礎上 適當降低材料剛度、提高柔韌性，以增加其抗變形能力，減少或阻止其產(chǎn)生裂縫，從 而提高路面使用性能并延長使用壽命。

關鍵字：

路面；基層；水泥穩(wěn)定碎石；廢輪胎；膠粉

作者：

梁 飛

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：31-33

《不同工藝處理深厚堿渣效果研究》

考慮目前國內(nèi)外處理深厚堿渣土層方面的先例較少，為有效開發(fā)利用堿渣區(qū)域土 地，以天津港堿渣山為研究對象，通過試驗對真空預壓法、堆載法、堆載+井點降水 法 3 種地基處理方法進行沉降、十字板剪切強度、土體物理力學、靜力觸探等指標 的監(jiān)測，對比結(jié)果表明：堆載+井點降水法能更有效地加固處理本區(qū)域堿渣。

關鍵字：

深厚堿渣；地基處理；真空預壓；堆載；井點降水

作者：

孫開妍， 張 吉

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：28-30

《瀝青路面彎沉溫度修正系數(shù)求算方法探討》

針對天津地區(qū)瀝青路面路表彎沉測試時溫度修正系數(shù)難以查證的問題，提出一種 求解路面彎沉溫度修正系數(shù)的簡便方法；即以規(guī)范直線簇為基礎，采用 Auto CAD 作圖法將各夾角等分，給出具體到厘米的路面彎沉溫度修正系數(shù)曲線。

關鍵字：

道路工程；彎沉；瀝青路面；溫度修正系數(shù)

作者：

張春昱

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：25-27

《預應力碳纖維板在橋梁加固工程中的應用》

為探討預應力碳纖維板加固技術(shù)提高橋梁承載力的可行性，以北京某鋼筋混凝土 連續(xù)梁橋加固維修工程為例，對舊橋病害進行調(diào)查分析，建立有限元模型，對橋梁 受力狀態(tài)下病害特征進行驗算分析，針對梁底板存在大量橫向裂縫且最大裂縫寬 度超限問題，采用梁體底板張拉預應力碳纖維板進行加固，驗算加固方案的合 理性。

關鍵字：

鋼筋混凝土；連續(xù)梁；預應力；碳纖維板；加固維修；橋梁

作者：

楊志昌

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：22-24
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