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主管：天津市交通運輸委員會

主辦：天津市市政工程設(shè)計研究院

天津市市政工程研究院

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《鋼-混疊合梁半榀結(jié)構(gòu)施工技術(shù)》

為解決鋼-混疊合梁冬季施工工期長的問題，結(jié)合實際工程，提出了現(xiàn)場先澆筑半 榀橋面板后再吊裝的施工方法。該方法高空作業(yè)少，施工安全；地面澆筑橋面板方 便搭設(shè)暖棚保溫，保證了施工質(zhì)量；橋面板澆筑能夠與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工同時進 行，大大縮短了工期。

關(guān)鍵字：

鋼-混疊合梁；半榀；冬季施工；整體吊裝；高架橋

作者：

車青森， 陳永華， 逯 平

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：18-21

《頂壓器在鋼絞線拉索的試驗研究和工程應(yīng)用》

為解決人工敲打夾片給斜拉索單根鋼絞線張拉帶來的誤差，提出采用頂壓器精確 頂壓夾片，以減少人工操作對夾片回縮量及索力均勻性的影響，在論述頂壓器工作 原理及測試方法的基礎(chǔ)上，通過案例驗證了頂壓器的安全性和工藝合理性。

關(guān)鍵字：

頂壓器；拉索；夾片；斜拉橋；鋼絞線

作者：

唐燕華， 趙干明， 王小勇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：16-17

《梁拱組合體系橋梁自振頻率參數(shù)敏感性分析》

為分析梁拱組合體系橋梁的動力特性，以某上飛燕式梁拱組合體系橋梁為研究對象，采用有限元軟件 Midas Civil 建立模型，分析組合橋梁的結(jié)構(gòu)動力特性及陣型特 點，運用參數(shù)類比的方法，研究彈性模量、質(zhì)量密度、索力誤差等因素對自振頻率的 影響。

關(guān)鍵字：

梁拱組合；橋梁；自振頻率；動力特性

作者：

袁霖宇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：12-15

《三角門式反力架法貝雷梁整體拆除工法》

以臺州市域鐵路 S1 線馬莊特大橋簡支梁施工為背景，提出了置于梁面的一組四套 門式三角反力架裝置組合四組普通油壓千斤頂同步作業(yè)，通過反復(fù)受力轉(zhuǎn)換實現(xiàn) 支架法現(xiàn)澆簡支梁雙層貝雷梁體系整體落地拆除的施工工法，實現(xiàn)了鋼管貝雷梁 支架體系由下而上的整體逆作拆除工藝，替代由上而下逐片逐層吊裝拆除的傳統(tǒng) 工藝，大大減少了施工工作量，縮短了施工工期，降低了施工風(fēng)險。

關(guān)鍵字：

市域鐵路；反力架；鋼管貝雷梁；逆作法；拆除；大跨度橋；簡支梁；支架

作者：

王禮武 ， 錢棟棟， 國 輝

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：9-11

《預(yù)制拼裝橋墩關(guān)鍵技術(shù)研究進展》

預(yù)制拼裝橋梁具有施工快捷高效、質(zhì)量穩(wěn)定可控、造價合理、耐久性及力學(xué)性能好 等優(yōu)點，是橋梁建設(shè)進一步發(fā)展的方向，對預(yù)制拼裝蓋梁、墩柱的最新研究和應(yīng)用 成果進行總結(jié)，指出存在的問題和進一步研究的方向。

關(guān)鍵字：

橋墩；預(yù)制；拼裝；橋梁

作者：

李木松

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：6-8

《基于徑流模型的排澇泵站優(yōu)化設(shè)計研究》

針對徑流模型排澇泵站優(yōu)化設(shè)計中降雨工況的選擇問題，以實際工程為例，構(gòu)建匯 水區(qū) SWMM 暴雨徑流模型，由徑流模型結(jié)合調(diào)蓄容積法演算了城市排澇泵站設(shè)計 流量，對比分析了 8 種降雨條件下排澇泵站設(shè)計流量的差異性。研究發(fā)現(xiàn)，采用暴 雨強度公式生成的芝加哥雨型是不合適的，應(yīng)當(dāng)采用由歷年水文資料確定的水利 長歷時降雨模式；由實測單一降雨事件作為泵站設(shè)計流量計算依據(jù)時需謹(jǐn)慎，要綜 合分析、評估降雨事件的代表性；區(qū)域雨水管渠設(shè)計重現(xiàn)期較低時，會約束徑流模 型模擬徑流過程，進而導(dǎo)致泵站設(shè)計流量演算結(jié)果偏小，達不到區(qū)域防澇規(guī)劃要求 的泵站設(shè)計重現(xiàn)期，為后續(xù)區(qū)域管網(wǎng)改擴建埋下泵站排澇能力不足的隱患。

關(guān)鍵字：

雨水；徑流模型；排澇；調(diào)蓄容積；SWMM；泵站；海綿城市

作者：

應(yīng)曉路， 杜 超， 郭 帥

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：1-5
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