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主管：天津市交通運輸委員會

主辦：天津市市政工程設(shè)計研究院

天津市市政工程研究院

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《景觀引水管線工程設(shè)計研究》

隨著城市的發(fā)展,為解決水資源時空分配不均問題,各地開始興建跨區(qū)域的引水管線工程。文章以景觀引水管線工程為例,總結(jié)管材選擇,經(jīng)濟管徑和經(jīng)濟流速的選取及設(shè)計、運行等方面的技術(shù)要點。

關(guān)鍵字：

景觀;引水;管線;工程;設(shè)計要點

作者：

陳洪濤 王紹華 郭嘉镕 黃祥云

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計—2019（3）：79-80

《公路交通安全設(shè)施的演變及設(shè)計要點》

文章通過分析公路交通發(fā)展過程中人、車、路的變化,以JTGD81- 2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》中應(yīng)重視的關(guān)鍵要點為線索,探討公路交通安全設(shè)施相應(yīng)設(shè)計規(guī)范的變化。

關(guān)鍵字：

公路;交通;安全設(shè)施;設(shè)計要點

作者：

張強

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計—2019（3）：74-78

《黃河峽谷區(qū)橋梁動態(tài)設(shè)計方法研究》

文章針對沿黃公路宜川段黃河峽谷區(qū)這一特殊地形地貌條件下的橋梁設(shè)計,提出了適合的“動態(tài)設(shè)計”理念;從而解決了傍山橋墩逐墩設(shè)計，現(xiàn)場條件變化時的響應(yīng)變更等關(guān)鍵技術(shù)問題,確保了設(shè)計既能夠滿足安全性和穩(wěn)定性的要求,又能取得較好地經(jīng)濟和社會效益。

關(guān)鍵字：

沿黃公路;黃河峽谷區(qū);橋梁;動態(tài)設(shè)計

作者：

蘇航 熊剛

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計—2019（3）：71-73

《大型復(fù)雜箱體鋼結(jié)構(gòu)制作工藝分析》

天津茱莉亞學(xué)院主體結(jié)構(gòu)為鋼框架-支撐結(jié)構(gòu)體系，結(jié)構(gòu)造型不規(guī)則、體系復(fù)雜,主要受力構(gòu)件均為箱型構(gòu)件。鋼柱箱體節(jié)點內(nèi)外部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,箱體內(nèi)部同時存在很多橫向、縱向、斜向隔板。文章對工程的重點、難點進行了分析并提出了解決措施。

關(guān)鍵字：

鋼結(jié)構(gòu);箱體;焊接

作者：

董巖

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（3）：68-70

《內(nèi)支撐體系溫度效益對深基坑變形的影響分析》

大型超深基坑工程往往因周邊環(huán)境限制,設(shè)置一道或多道內(nèi)支撐,設(shè)計時通常僅考慮外力作用下內(nèi)支撐的變形,而忽略了溫度效應(yīng)等作用下的變形情況。文章利用三維有限元分析軟件ABAQUS和MIDAS/GTS,以天津某在建深基坑項目為例,對比分析了僅在溫度效應(yīng)作用下的內(nèi)支撐體系變形情況。結(jié)果表明,在溫差較大的情況下,溫度變化會對大跨度的內(nèi)支撐體系變形產(chǎn)生較大影響,是不可忽略的。因此,基坑開挖過程中,當基坑周邊情況復(fù)雜、對變形變形控制要求較為嚴格時,應(yīng)將溫度效應(yīng)作為一種設(shè)計條件予以考慮。

關(guān)鍵字：

內(nèi)支撐;變形;溫度效應(yīng);數(shù)值模擬;深基坑

作者：

王瑩

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（3）：65-67

《響應(yīng)面法優(yōu)化二氧化硅氣凝膠制備工藝研究》

文章采用響應(yīng)面法優(yōu)化二氧化硅氣凝膠制備過程中溶膠-凝膠反應(yīng)參數(shù)并結(jié)合常壓干燥得到制備二氧化硅氣凝膠的最優(yōu)工藝。對最優(yōu)工藝條件下，制備得到的二氧化硅氣凝膠物理化學(xué)性能表征,其具備良好的性能。同時采用響應(yīng)面設(shè)計得到氣凝膠的制備工藝參數(shù)與氣凝膠導(dǎo)熱系的擬合公式。

關(guān)鍵字：

氣凝膠;常壓干燥;響應(yīng)面;制備;二氧化硅

作者：

張希 劉棟 王冬梅 劉鳳東 白錫慶

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（3）：61-64

《天津市中心城區(qū)污水再生利用現(xiàn)狀與發(fā)展》

文章介紹了天津市中心城區(qū)再生水利用設(shè)施建設(shè)、處理工藝、回用水量、水價等現(xiàn)狀,總結(jié)了天津市推動再生水發(fā)展出臺的政策、技術(shù)標準與存在問題以及為解決發(fā)展瓶頸開展的相關(guān)工作與對策。

關(guān)鍵字：

再生水;處理工藝;技術(shù)標準;污水

作者：

張新 李育宏

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：58-60

《厭氧氨氧化顆粒污泥的擴培及菌種鑒定》

為開發(fā)總氮去除負荷高、生長穩(wěn)定的厭氧氨氧化顆粒污泥擴培方法,文章以2L厭氧氨氧化顆粒污泥作為接種污泥，在50L發(fā)酵罐中以SBR的方式,由配水提供主營養(yǎng)成分及微量元素,根據(jù)顆粒污泥的脫氮效能,隨時調(diào)整進水水質(zhì),逐漸提高總氮負荷,摸索適宜顆粒污泥擴培的條件;在106d的時間里,顆粒污泥濃度從800mg/L增長到11300mg/L,總氮去除負荷為3.38 kg/(m3·d),總氮去除率達到80%以上。通過高通量測序證實顆粒污泥中含有11%的厭氧氨氧化菌。

關(guān)鍵字：

厭氧氨氧化;顆粒污;擴培;高通量;測序;菌種

作者：

劉鵬 張軼凡 孫曉瑩 楊貝貝 聶英進

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：54-57

《懸臂現(xiàn)澆連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉關(guān)鍵控制點》

箱梁的預(yù)應(yīng)力張拉控制中,采用應(yīng)力和伸長量進行“雙控”是控制張拉的關(guān)鍵點,但不同尺寸、外形的箱梁鋼束與孔道之間的摩阻系數(shù)是不同的,需要通過計算得出正確的摩阻系數(shù);摩阻系數(shù)是重要指標,但往往容易被忽略。文章以實際工程為例,通過懸臂現(xiàn)澆箱梁的張拉施工中重點對預(yù)應(yīng)力控制、伸長量計算、摩阻系數(shù)的精確計算來實現(xiàn)對預(yù)應(yīng)力張拉關(guān)鍵點的控制,以達到嚴格保證施工質(zhì)量的目標。

關(guān)鍵字：

張拉;懸臂;現(xiàn)澆;連續(xù)箱梁;預(yù)應(yīng)力;摩阻系數(shù)

作者：

趙新坡

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：51-53

《橋塔鋼-混凝土結(jié)合段設(shè)計與受力分析》

鄂爾多斯康巴什大橋為雙斜塔雙索面斜拉橋,橋塔為鋼塔, 鋼-混凝土結(jié)合段設(shè)置于塔根,應(yīng)力集中明顯,鋼塔中剪力釘處于側(cè)立狀態(tài)，剪力釘下的混凝土易發(fā)生離析現(xiàn)象,塔柱鋼-混凝土結(jié)合段的構(gòu)造較為復(fù)雜。文章通過有限元計算分析,研究橋塔鋼-混結(jié)合部的傳力機理和應(yīng)力分布,有針對性地對應(yīng)力集中部位進行優(yōu)化設(shè)計,提出新型組合式PBL剪力鍵和塔壁伸出肢構(gòu)造,提高結(jié)合部的安全可靠性。

關(guān)鍵字：

雙斜塔;斜拉橋;塔柱結(jié)合段;鋼-混凝土;受力

作者：

李焱

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：47-50

《改性橡膠與天然橡膠支座低溫力學(xué)性能對比試驗研究》

文章以改性(GX)橡膠和天然(TR)橡膠兩種材料的圓形板式支座為試驗對象,通過在低溫條件下的抗壓、抗剪、容許剪切及極限抗壓能力指標的對比分析,探討兩種橡膠支座的低溫耐候性,為我國東北、西北寒區(qū)橋梁建設(shè)的支座選型提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵字：

改性;橡膠;支座;天然;低溫;力學(xué)性能;橋梁

作者：

馬強

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：44-46

《城市快速路主輔路基不同期堆載條件下沉降分析》

堆載預(yù)壓是常用的軟土地基處理方式,設(shè)置輔道的城市快速路由于主輔路施工時間差,全斷面路基不同堆載預(yù)壓不能同時進行,出現(xiàn)沉降差。文章以實際工程為例，結(jié)合觀測數(shù)據(jù),分析造成沉降的原因并提出解決措施。

關(guān)鍵字：

軟土;地基;堆載預(yù)壓;主輔路基;排水通道;沉降

作者：

徐光輝 張占領(lǐng) 劉麗芬

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：41-43

《聚酯纖維瀝青混合料路用性能研究》

聚酯纖維瀝青混合料是目前路面材料方面研究的熱點之一，選取兩種聚酯纖維按不同摻配方案,與未添加纖維的普通瀝青混合料進行對比研究，試驗研究結(jié)果表明:聚酯纖維瀝青混合料可顯著提高普通瀝青混合料的性能,細聚酯纖維的使用效果最佳、粗細混合使用聚酯纖維次之、 粗聚酯纖維改善效果相對最小。聚酯纖維可以作為一種有效的外加劑,改善瀝青混合料高溫抗車轍性能、水穩(wěn)定性能和低溫抗裂性能。

關(guān)鍵字：

道路工程;聚酯纖維;瀝青混合料;路用性能

作者：

牛 軍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：38-40

《路面水泥混凝土現(xiàn)澆層平整度實時檢測技術(shù)調(diào)查分析與展望》

為提高路面水泥混凝土現(xiàn)澆層平整度質(zhì)量把控水平,全面調(diào)查了路面平整度檢測常用的設(shè)備及其技術(shù)要求，系統(tǒng)梳理了國內(nèi)外已開發(fā)的平整度實時檢測或控制設(shè)備設(shè)計理念,為研發(fā)針對未硬化水泥混凝土現(xiàn)澆層平整度實時檢測設(shè)備提供思路。

關(guān)鍵字：

水泥;混凝土;現(xiàn)澆層;平整度;實時檢測;路面

作者：

韓冰 傅一 朱穎 王朝輝 朱世超

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：34-37

《混凝土暗涵裂縫化學(xué)灌漿工藝分析》

目前混凝土暗涵是城市引調(diào)水工程中采用的主要輸水結(jié)構(gòu)形式,該結(jié)構(gòu)不占用城市空間、水質(zhì)不被污染,但是混凝土結(jié)構(gòu)可能會有裂縫的產(chǎn)生,影響暗涵防滲性能。某混凝土暗涵引水工程采用化學(xué)灌漿工藝對裂縫進行處理,通過超聲波檢測、取芯、壓水等方法對灌漿效果進行檢驗，結(jié)果表明:裂縫化灌工藝能滿足裂縫處理的設(shè)計質(zhì)量要求。

關(guān)鍵字：

混凝土;暗涵;裂縫;化學(xué)灌漿;引水工程

作者：

鄭偉 程意

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：32-33

《地面合成孔徑雷達與三維激光掃描集成技術(shù)在大壩監(jiān)測中的應(yīng)用》

大壩一直是我國重要的防洪、發(fā)電和灌溉設(shè)施,需要采用必要的手段對大壩進行監(jiān)測,而傳統(tǒng)的監(jiān)測手段已不能適應(yīng)工程發(fā)展的要求;隨著地面合成孔徑雷達和三維激光掃描技術(shù)的發(fā)展,二者可以被更多的應(yīng)用于監(jiān)測領(lǐng)域。文章以實際工程為例,介紹采用地面合成孔徑雷達和三維激光掃描技術(shù)對大壩進行掃描,后期將二者數(shù)據(jù)進行融合,可以達到三維高精度直觀顯示大壩表面形變的效果。

關(guān)鍵字：

三維激光掃描;地面合成孔徑雷達;大壩;變形;監(jiān)測;數(shù)據(jù)融合

作者：

紀志剛 洪琲琲

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：28-31

《重載交通簡支梁橋汽車荷載設(shè)計標準研究》

汽車荷載是橋梁設(shè)計的重要技術(shù)參數(shù),是橋梁造價的決定因素。文章根據(jù)實際調(diào)查的公路車輛軸載數(shù)據(jù),統(tǒng)計分析出重載交通干線公路上汽車隊列縱向間距與相應(yīng)排列圖,計算得到實際運行車輛的荷載效應(yīng)，推薦適用于重載交通的簡支梁橋汽車荷載設(shè)計標準。

關(guān)鍵字：

橋梁;汽車;荷載;重載交通;設(shè)計標準;簡支梁

作者：

王雷 閆衛(wèi)喜

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：25-27

《基坑爆破施工對鄰近建筑物動力影響研究》

以實際工程為例,分析基坑爆破施工對鄰近建筑的振動加速度及速度響應(yīng)規(guī)律。結(jié)果表明:爆破施工會引起鄰近建筑物的振動,最大振動響應(yīng)出現(xiàn)在炸藥爆破荷載釋放完成時,隨后逐步衰減致穩(wěn)定;沿建筑物各方向的響應(yīng)情況有所差異,隨程高增加而增大,隨水平X方向距離和水平Y(jié)方向距離增加而減小且水平Y(jié)方向振動響應(yīng)衰減速度大于水平X方向;振動響應(yīng)隨炸藥單耗量的增加而增大且當炸藥單耗量為0.3 kg/m'時,各數(shù)值監(jiān)測點的振動速度接近工程安全規(guī)定限值,可作為爆破施工的炸藥單耗量控制值,以保證基坑施工中鄰近建筑物的安全。

關(guān)鍵字：

基坑;爆破;建筑物;動力;響應(yīng)

作者：

史鵬 段景川

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：20-24

《重疊交叉隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究》

重疊交叉隧道施工具有較大的風(fēng)險,掘進過程中會對周邊土體產(chǎn)生劇烈擾動，重疊隧道間的相互影響也較大,施工過程中如控制不當，容易發(fā)生安全事故并造成重大經(jīng)濟損失。文章結(jié)合武漢市地鐵4、6號線鐘家村換乘站重疊交叉隧道的工程實例,通過三維數(shù)值模擬分析,從隧道施工順序、控制掘進參數(shù)、注漿加固措施以及二次注漿方面進行重疊隧道段掘進技術(shù)的研究。

關(guān)鍵字：

重疊;交叉;隧道;三維數(shù)值模擬;施工順序;掘進參數(shù);注漿加固;二次注漿;地鐵

作者：

高菊英

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：16-19

《頂管隧道穿越軟弱土層既有地鐵隧道方案研究分析》

文章以南京江北新區(qū)綜合管廊工程穿越既有地鐵10號線工程為背景,采用大型三維計算軟件MIDAS,分別模擬了頂管上穿、下穿既有地鐵隧道施工全過程,通過數(shù)值模擬計算,預(yù)測了頂管穿越后既有地鐵隧道及地表變形,結(jié)合計算結(jié)果進行方案對比分析,擇優(yōu)選擇穿越方式和積極采取應(yīng)對預(yù)防措施,對既有地鐵隧道進行有效保護。

關(guān)鍵字：

軟弱土層;頂管;地鐵;隧道;綜合管廊;軌道交通

作者：

陳虎

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：11-15
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