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主管：天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)

主辦：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

天津市市政工程研究院

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《天津市公路應(yīng)急承運(yùn)能力分級(jí)指標(biāo)體系構(gòu)建》

基于第一次全國自然災(zāi)害綜合風(fēng)險(xiǎn)普查國省級(jí)干線公路承災(zāi)體調(diào)查數(shù)據(jù)成果，分析現(xiàn)狀公路設(shè)施分布情況；根據(jù)現(xiàn)狀設(shè)施分布、道路服務(wù)等級(jí)、交通流量情況等重要指標(biāo)，構(gòu)建天津市普通國省級(jí)干線公路應(yīng)急通道分級(jí)指標(biāo)體系。

關(guān)鍵字：

國省級(jí)公路；應(yīng)急承運(yùn)能力；自然災(zāi)害綜合風(fēng)險(xiǎn)普查

作者：

王 雷，麻忠宏，施 光

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2023（4）：1-3

《基于AHP的單軌車輛基地選址與布置方案研究》

目前懸掛式單軌交通系統(tǒng)在國內(nèi)仍處于起步階段，關(guān)于基地選址和平面布置的研究較少，文章以黃河小浪底懸掛式單軌交通項(xiàng)目為例，建立合理的指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，采用層次分析法對(duì)選址方案進(jìn)行優(yōu)劣程度排序，得到推薦方案并分析了常見的總平面布置形式及適用條件。

關(guān)鍵字：

懸掛式；單軌交通；車輛基地；層次分析法

作者：

孫 宇，徐 娜

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2023（4）：4-7

《基于GIS的西安市主城區(qū)公共停車場(chǎng)選址研究》

針對(duì)城市停車位不足與停車需求日益增長(zhǎng)的矛盾，以西安市主城區(qū)為例，采用層次分析法建立選址模型，得到各指標(biāo)的分級(jí)值及權(quán)重信息，基于地埋信息系統(tǒng)（GIS）對(duì)指標(biāo)數(shù)據(jù)等進(jìn)行空間分析，最終確認(rèn)研究區(qū)域停車場(chǎng)選址的備選點(diǎn)分布及各點(diǎn)適建程度，得出公共停車場(chǎng)選址的最佳方案。

關(guān)鍵字：

層次分析模型；地理信息系統(tǒng)；停車場(chǎng)選址

作者：

高弋凡，韓冉旂，王子宸

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2023（4）：8-12

《地鐵車站消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)設(shè)計(jì)》

基于GB 51309—2018《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的實(shí)施，以實(shí)際工程為例，介紹了應(yīng)急照明控制器、集中電源、控制設(shè)計(jì)、燈具配電回路、備用照明等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)情況 。

關(guān)鍵字：

地鐵；車站；消防應(yīng)急照明；疏散指示

作者：

苗樹楷

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2023（4）：13-15

《軌道交通站點(diǎn)視頻監(jiān)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)》

基于某軌道交通某線路換乘站，比較了視頻監(jiān)視系統(tǒng)組網(wǎng)及多級(jí)監(jiān)控方案，分析了視頻監(jiān)控圖像常用編解碼方法的主要特點(diǎn)，介紹了站臺(tái)和站廳到控制中心之間采用光纖傳輸視頻圖像傳輸過程及車載與站廳間的視頻圖像和信息實(shí)時(shí)傳輸過程并確定相應(yīng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容。

關(guān)鍵字：

軌道交通；視頻監(jiān)控；圖像傳輸

作者：

王晟劼

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2023（4）：16-18

《車轍曲線確定瀝青混合料黏彈性參數(shù)的方法及應(yīng)用》

針對(duì)瀝青混合料黏彈性參數(shù)獲取困難的問題，利用 Origin8.0 工具通過車轍試驗(yàn)曲線擬合獲得修正的Burgers 模型參數(shù)并將其轉(zhuǎn)化為 Prony級(jí)數(shù)參數(shù)形式。計(jì)算結(jié)果表明：該方法擬合精度較高，可以較精確地描述瀝青混合料永久變形的變化規(guī)律，能夠準(zhǔn)確預(yù)估瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度。

關(guān)鍵字：

道路工程；黏彈性參數(shù)；車轍試驗(yàn)；瀝青混合料

作者：

陳家旭

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（4）：19-21

《利用最小二乘法擬合直線進(jìn)行原點(diǎn)修正的方法探討》

針對(duì)馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)和低溫小梁彎曲試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理過程中不進(jìn)行原點(diǎn)修正造成變形值偏大、計(jì)算結(jié)果不準(zhǔn)確的問題，在曲線拐點(diǎn)向前選取5個(gè)點(diǎn)作為擬合數(shù)據(jù)，采用最小二乘法擬合直線作為修正切線進(jìn)行原點(diǎn)修正。計(jì)算結(jié)果表明：該方法進(jìn)行原點(diǎn)修正是合理的，能夠使試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理不受人為因素影響，有效減小總誤差。

關(guān)鍵字：

道路工程；原點(diǎn)修正；最小二乘法；擬合直線；馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)；低溫小梁彎曲試驗(yàn)

作者：

鄧立洋

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（4）：22-25

《瀝青混合料目標(biāo)配合比動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)流程》

針對(duì)傳統(tǒng)瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)只考慮備料初期的礦料組成，無法代表后續(xù)備料的實(shí)際狀況，提出了基于目標(biāo)配合比實(shí)現(xiàn)的瀝青混合料動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)流程。結(jié)合備料進(jìn)程，將目標(biāo)配合比分為3個(gè)階段，考慮合成級(jí)配的變異性，結(jié)合3個(gè)階段的備料權(quán)重，計(jì)算備料全過程目標(biāo)配合比，實(shí)現(xiàn)礦料備料數(shù)量與比例的動(dòng)態(tài)調(diào)整。該流程能夠有效代表現(xiàn)場(chǎng)礦料的實(shí)際組成，使瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)符合預(yù)期效果，進(jìn)而保證其路用性能。

關(guān)鍵字：

目標(biāo)配合比；瀝青混合料；動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)

作者：

郝 晟

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（4）：26-30

《土工格柵改善路基差異沉降效果分析》

為了深入研究土工格柵對(duì)改善路基差異沉降的作用，采用有限元方法，分析了路基加寬過程中不同的土工格柵鋪筑位置、填土高度、差異沉降下，路基沉降、路基側(cè)向位移及土工格柵應(yīng)力的變化規(guī)律。

關(guān)鍵字：

土工格柵；路基加寬；差異沉降

作者：

張 強(qiáng)，王 鑫

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（4）：31-34

《道路施工中瀝青路面平整度影響因素及控制方法》

為保證瀝青路面平整度，通過分析路面底基面層整平處理的影響，設(shè)置路面整平的標(biāo)高；分析攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的影響，調(diào)整熨平板位置，控制攤鋪機(jī)速度完成攤鋪；分析選擇碾壓機(jī)械壓實(shí)瀝青料的影響，根據(jù)壓實(shí)的階段選擇合適的壓路機(jī)以及設(shè)定碾壓遍數(shù)；分析壓實(shí)時(shí)間，根據(jù)施工環(huán)境溫度和攤鋪厚度，選擇合適的壓實(shí)時(shí)間；分析接縫施工質(zhì)量影響，選擇不同接縫方式分別施工完成道路施工中瀝青路面平整度影響因素分析及控制。經(jīng)實(shí)際應(yīng)用，控制后比控制前平整度合格率高了21.2%。

關(guān)鍵字：

道路施工；瀝青路面；平整度

作者：

丁文玲，王 進(jìn)

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（4）：35-37

《淤泥固化土的經(jīng)濟(jì)效益分析》

為了深入研究淤泥固化土的經(jīng)濟(jì)效益，分析其路用性能并與傳統(tǒng)填筑材料費(fèi)用對(duì)比，得出淤泥固化土的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵字：

淤泥固化土；路用性能；經(jīng)濟(jì)效益

作者：

王 鑫，張 強(qiáng)

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（4）：38-40

《空間異形橋塔鋼混結(jié)合段空間受力分析》

針對(duì)斜拉橋橋塔鋼混結(jié)合段構(gòu)造受力復(fù)雜問題，以如意島跨海大橋主橋異形橋塔的鋼混結(jié)合段為研究對(duì)象，采用空間有限元方法，建立全橋空間桿系模型進(jìn)行整體靜力分析，確定鋼混結(jié)合段最不利荷載工況，得到荷載邊界條件；再利用Midas/FEA建立三維實(shí)體模型，進(jìn)行受力分析，明確結(jié)合段混凝土、鋼板及鋼絞線的受力情況。分析結(jié)果表明：該橋塔鋼混結(jié)合段構(gòu)造方式合理，混凝土、鋼板及鋼絞線的應(yīng)力水平均較小，結(jié)構(gòu)安全可靠。

關(guān)鍵字：

跨海大橋；異形橋塔；鋼混結(jié)合段；受力分析

作者：

陳 龍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（4）：41-46

《矮腿小傾角V形剛構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)方法》

針對(duì)已定景觀方案的矮腿小傾角V形剛構(gòu)橋梁的設(shè)計(jì)方案，采用Midas有限元軟件建模，計(jì)算了初始方案狀態(tài)，得出樁頂位移不滿足規(guī)范要求，模擬分析了縱向樁基排數(shù)、V形腿剛度、墩身高度對(duì)樁頂位移的影響，提出了改變邊界條件和改變結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)方法，對(duì)比得出T構(gòu)加掛梁形式為可行設(shè)計(jì)方法。

關(guān)鍵字：

V形剛構(gòu)；矮腿；小傾角；橋梁設(shè)計(jì)

作者：

劉 泉

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（4）：47-49

《盾構(gòu)隧道穿越基坑錨索區(qū)域施工技術(shù)》

為了保證盾構(gòu)隧道安全、快速穿越基坑錨索區(qū)域，以實(shí)際工程為例，通過分析雨水箱涵及河道與盾構(gòu)區(qū)間的相對(duì)空間位置關(guān)系、地質(zhì)情況及地表環(huán)境，制定了兩種綜合方案。實(shí)際施工期間未發(fā)生安全、質(zhì)量事故，地表和箱涵沉降均在允許范圍，表明措施有效。

關(guān)鍵字：

盾構(gòu)；隧道；錨索；箱涵；基坑

作者：

杜元濤 ，周錦強(qiáng)

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（4）：50-53

《既有地鐵車站側(cè)墻開洞對(duì)車站變形影響分析》

為了研究在既有地鐵車站側(cè)墻開洞對(duì)結(jié)構(gòu)安全的影響，以實(shí)際工程為例，采用有限元數(shù)值模擬計(jì)算方法對(duì)側(cè)墻開洞各工況進(jìn)行模擬，分析各工況對(duì)既有車站結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形的影響，總結(jié)施工過程中影響既有結(jié)構(gòu)安全的因素，提出了相應(yīng)的破除方案和降低安全風(fēng)險(xiǎn)的措施，保證既有地鐵結(jié)構(gòu)的安全。

關(guān)鍵字：

地鐵；車站；側(cè)墻；開洞

作者：

黎 建，吳樂婕，彭 坤

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（4）：54-57

《鋼套筒輔助盾構(gòu)始發(fā)關(guān)鍵技術(shù)》

針對(duì)軟土富水地區(qū)地鐵盾構(gòu)始發(fā)端不具備土體加固條件或難以保證土體加固效果的情況，介紹了鋼套筒輔助始發(fā)工藝。工程實(shí)踐表明，該工藝可較好地應(yīng)用于盾構(gòu)始發(fā)加固長(zhǎng)度不足的工程中。

關(guān)鍵字：

盾構(gòu)；鋼套筒；地鐵；軟土富水地區(qū)

作者：

逯建棟 ，宋新成

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（4）：58-60

《非對(duì)稱施工下地鐵深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)受力模擬》

為確保地鐵車站基坑施工的安全，構(gòu)建非對(duì)稱有限元修正受力模型，采用圍護(hù)樁側(cè)向模擬的方式來實(shí)現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)受力模擬分析。最終的測(cè)試結(jié)果表明：與傳統(tǒng)徑向距離受力模擬分析法和傳統(tǒng)坑外偏壓荷載受力模擬分析法對(duì)比，非對(duì)稱Biot有限元受力模擬差值較小，更加靈活、多變，具有更強(qiáng)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

關(guān)鍵字：

非對(duì)稱施工；深基坑；地鐵；支護(hù)結(jié)構(gòu)；受力模擬

作者：

李川江，董彥洪，王鳳東

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（4）：61-63

《綜合地球物理方法在隧道勘察中的應(yīng)用》

為解決隧道工程中斷層破碎帶探測(cè)、巖土工程質(zhì)量評(píng)價(jià)難題，以貴池區(qū)公共礦產(chǎn)品運(yùn)輸廊道建設(shè)項(xiàng)目C1-01號(hào)隧道為研究對(duì)象，綜合應(yīng)用高密度電法、地震折射層析成像、聲波沉井等方法，對(duì)隧道縱斷面、出洞口、入洞口和洞身段進(jìn)行數(shù)據(jù)觀測(cè)，研究斷層破碎帶的分布和巖體工程質(zhì)量。結(jié)果表明，隧洞洞身段共圈定 4 處斷裂構(gòu)造異常，編號(hào)依次為 F1、F2、F3 及 F4；在隧洞洞身段里程 K1+000～K1+090 的上部區(qū)域，圈定一條低電阻率-低速度值綜合異常反映的不規(guī)則條帶狀異常，解譯為淺部采空區(qū)或基巖破碎的反映；隧洞入口處和出口處淺部圍巖的縱波速度在200～1 000 m/s；洞身縱波速度值在2.16～3.93 km/s之間變化，Vp速度值整體變化平穩(wěn)。

關(guān)鍵字：

隧道工程；地震折射層析成像；高密度電法；聲波測(cè)井；綜合地球物理方法

作者：

楊 政

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（4）：64-68

《排水管道紫外光原位固化修復(fù)技術(shù)內(nèi)襯設(shè)計(jì)分析》

為研究紫外光原位固化法內(nèi)襯設(shè)計(jì)中力學(xué)參數(shù)對(duì)管壁厚度的影響，對(duì)目前規(guī)范公式在不同工況下計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析，結(jié)合天津?yàn)I海軟土地區(qū)的管道修復(fù)設(shè)計(jì)實(shí)例，總結(jié)關(guān)鍵參數(shù)的選取方法。

關(guān)鍵字：

排水管道；紫外光；原位固化；修復(fù)；內(nèi)襯

作者：

祁 越，江章景，王興旺，儲(chǔ) 凱

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（4）：69-72

《淺層土壤源埋管地溫場(chǎng)熱平衡性預(yù)測(cè)分析》

考慮地溫場(chǎng)冷熱平衡對(duì)淺層土壤源埋管安全運(yùn)行的重要性，以非穩(wěn)態(tài)傳熱理論為基礎(chǔ)，結(jié)合工程實(shí)例及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)雙 U形淺層土壤源埋管換熱器地溫場(chǎng)熱平衡進(jìn)行預(yù)測(cè)研究。通過模擬地埋換熱器的工作情況，得出在連續(xù)運(yùn)行工況下，U形管周圍溫度分布、熱流量變化情況，進(jìn)而確定換熱器的熱作用半徑。

關(guān)鍵字：

淺層土壤埋管；地溫場(chǎng)；熱平衡

作者：

李 君

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2023（4）：73-75
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