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主管：天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)

主辦：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

天津市市政工程研究院

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基于增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素識(shí)別的高速公路發(fā)展階段研究

高速公路是綜合交通系統(tǒng)的重要組成部分,文章結(jié)合23個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的高速公路發(fā)展歷程,類比Cobb-Douglas生產(chǎn)函數(shù)原理,建立了經(jīng)濟(jì)-人口生產(chǎn)函數(shù)模型。模型中引入人口密度彈性系數(shù)a和人均GDP彈性系數(shù)β,根據(jù)兩個(gè)彈性系數(shù)的相對(duì)大小確定促進(jìn)高速公路規(guī)模增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素,據(jù)此將高速公路發(fā)展歷程劃分為經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)型和人口驅(qū)動(dòng)型兩個(gè)階段,指出兩個(gè)階段的轉(zhuǎn)折點(diǎn)為人均GDP達(dá)到22000美元左右并以日本、加拿大和瑞典為例驗(yàn)證結(jié)論的正確性。

關(guān)鍵字：

高速公路;增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素;Cobb-Douglas生產(chǎn)函數(shù)

作者：

張志學(xué)　房艷強(qiáng)

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（1）：11-13