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主管：天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)

主辦：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

天津市市政工程研究院

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《基于Bowring公式的大地緯度兩種高精度解法》

為了提高大地緯度的解算精度，以Bowring 1976公式為基礎(chǔ)，通過(guò)減小歸化緯度的偏差，給出兩種大地經(jīng) 緯度解法，使得解算精度從10-3 ″量級(jí)分別提高到不低于10-10 ″、10-14 ″量級(jí)。

關(guān)鍵字：

大地緯度；迭代解法；直接解法；Bowring公式；解算精度

作者：

宋保全

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：勘測(cè)工程—2024（3）：75-77

《多道瞬態(tài)面波法在地鐵巖土勘察中的應(yīng)用》

為了解決傳統(tǒng)鉆孔勘察方法有損、效率低、風(fēng)險(xiǎn)高的問(wèn)題，采用多道瞬態(tài)面波法對(duì)地鐵巖土進(jìn)行勘察，數(shù) 據(jù)采集后開(kāi)展分析處理，得到對(duì)應(yīng)的地層剖面；通過(guò)與鉆孔資料進(jìn)行對(duì)比分析，多道瞬態(tài)面波法應(yīng)用于地 鐵巖土勘察的效果較好。

關(guān)鍵字：

多道瞬態(tài)面波法；巖土勘察；地鐵

作者：

李 鴻，呂耀志，陶 磊

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：勘測(cè)工程—2024（3）：78-80

《靜力水準(zhǔn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)在運(yùn)營(yíng)地鐵隧道的 應(yīng)用研究》

為了實(shí)時(shí)獲得地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)隧道的變化情況，確保地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性，以靜力水準(zhǔn)儀自動(dòng)化監(jiān)測(cè)在某城市運(yùn)營(yíng)地鐵隧道下穿洛河段的應(yīng)用為例，將人工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和靜力水準(zhǔn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)在不同季節(jié)進(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證靜力水準(zhǔn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)的可靠性。研究結(jié)果顯示，靜力自動(dòng)化水準(zhǔn)儀具有高精度、實(shí)時(shí)性和可靠性，在地鐵隧道監(jiān)測(cè)中具有較高的應(yīng)用價(jià)值。

關(guān)鍵字：

靜力水準(zhǔn)監(jiān)測(cè)；自動(dòng)化；地鐵；隧道

作者：

張文靜

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（2）：1-4

《天津某地鐵車(chē)站深基坑工程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析》

為了研究深基坑開(kāi)挖變形規(guī)律及變形控制要點(diǎn)，以天津某地鐵車(chē)站深基坑工程為研究對(duì)象，對(duì)深基坑施工全過(guò)程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，重點(diǎn)研究了施工過(guò)程中地下連續(xù)墻水平位移、支撐軸力、地表沉降、周邊建筑物等實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)隨各施工工序和時(shí)間的變化規(guī)律，并對(duì)南側(cè)地下連續(xù)墻墻體水平位移和建筑物變形超標(biāo)的原因進(jìn)行了詳細(xì)分析。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明：地下連續(xù)墻施工及降水試驗(yàn)期間地表及建筑物沉降明顯；除南側(cè)地下連續(xù)墻體水平位移和建筑物變形超標(biāo)外，其他各項(xiàng)變形數(shù)據(jù)均小于設(shè)計(jì)允許值；地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量對(duì)墻體水平位移有顯著影響；建筑物沉降比地表沉降更加敏感；基坑開(kāi)挖過(guò)程中除監(jiān)測(cè)外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)墻體質(zhì)量、滲漏水等情況的巡查。

關(guān)鍵字：

深基坑；地下連續(xù)墻；沉降；地鐵車(chē)站

作者：

張 軍，童剛強(qiáng)

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（2）：5-9

《無(wú)柱大跨地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)選型優(yōu)化及敏感性分析》

針對(duì)無(wú)柱大跨地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)受力情況，以影響地下車(chē)站結(jié)構(gòu)受力的不同頂?shù)装褰Y(jié)構(gòu)模型及跨度、覆土、側(cè)壓力系數(shù)等影響因素為研究對(duì)象，采用Midas GTS數(shù)值模擬計(jì)算軟件建立模型，計(jì)算分析出無(wú)柱大跨地鐵車(chē)站較優(yōu)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型。研究結(jié)果表明，無(wú)柱結(jié)構(gòu)設(shè)置拱形頂?shù)装鍖?duì)改善結(jié)構(gòu)受力有顯著效果，跨度、覆土、側(cè)壓力系數(shù)等影響因素對(duì)無(wú)柱結(jié)構(gòu)受力的敏感性影響不同。

關(guān)鍵字：

無(wú)柱大跨；地鐵車(chē)站；結(jié)構(gòu)受力

作者：

唐曉天，彭 坤，廖興劍

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（2）：10-12

《土體分層沉降監(jiān)測(cè)在盾構(gòu)掘進(jìn)中的應(yīng)用》

為解決常規(guī)沉降監(jiān)測(cè)不能較好反應(yīng)深層土體變形特點(diǎn)這一工程難題，以實(shí)際工程為例，采用土體分層沉降儀對(duì)盾構(gòu)穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源時(shí)深層土體進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并對(duì)測(cè)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、控制值制定、數(shù)據(jù)銜接等問(wèn)題提出合理化建議。

關(guān)鍵字：

地鐵；盾構(gòu)隧道；土體分層；沉降監(jiān)測(cè)

作者：

屈興兵 ，許 鋒

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（2）：13-16

《客貨分離道路主線(xiàn)出入口匝道最短開(kāi)口長(zhǎng)度研究》

針對(duì)客貨分離道路主線(xiàn)出入口的設(shè)計(jì)問(wèn)題，從出入口主線(xiàn)分車(chē)帶開(kāi)口長(zhǎng)度特征出發(fā)，分析車(chē)輛換道行為與開(kāi)口長(zhǎng)度的聯(lián)系，考慮相應(yīng)特性及變量，提出最短出入口開(kāi)口長(zhǎng)度確定模型。使用工程數(shù)學(xué)軟件進(jìn)行結(jié)果驗(yàn)證，給出在一定行駛速度下，出入口主線(xiàn)處最短開(kāi)口長(zhǎng)度推薦值。

關(guān)鍵字：

道路交通；客貨分離；交通安全；開(kāi)口長(zhǎng)度

作者：

張紫程，馬紅偉，白子建

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（2）：17-20

《城市道路信號(hào)平面交叉口合理間距研究》

平面交叉作為城市道路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其合理凈距的取值直接影響到整條路段車(chē)輛的行車(chē)安全和通行效率。文章統(tǒng)計(jì)分析了平面交叉口由于間距過(guò)短所引發(fā)交通事故的原因，基于交通流理論、車(chē)輛加減速方式、統(tǒng)計(jì)學(xué)和概率論原理、駕駛員操作習(xí)慣等建立了平面交叉口合理間距的計(jì)算模型，得到不同設(shè)計(jì)速度、車(chē)道數(shù)情況下平面交叉口合理間距的取值。

關(guān)鍵字：

城市道路；信號(hào)交叉口；交通組織

作者：

陳巧志，武生權(quán)

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（2）：21-24

《對(duì)交通標(biāo)志板產(chǎn)品質(zhì)量行業(yè)監(jiān)督抽查的認(rèn)識(shí)和思考》

為了解交通標(biāo)志板產(chǎn)品質(zhì)量水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)交通標(biāo)志板產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行抽查，針對(duì)抽樣基數(shù)和數(shù)量、產(chǎn)品標(biāo)志、外觀質(zhì)量缺陷、板面不平度、板面拼接縫、結(jié)構(gòu)尺寸和標(biāo)志面光度性能等檢查項(xiàng)目，探討注意事項(xiàng)與改進(jìn)方式。

關(guān)鍵字：

交通工程；交通標(biāo)志板；產(chǎn)品質(zhì)量

作者：

安 泰

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（2）：25-28

《城市環(huán)形交叉交通提升方案研究》

為了解決大中城市環(huán)形交叉易發(fā)生局部擁堵的問(wèn)題，以山東省棗莊市光明路與西昌路交叉口為例，探索環(huán)形交叉口改造途徑。通過(guò)現(xiàn)狀交通調(diào)查，發(fā)現(xiàn)路口存在的問(wèn)題；結(jié)合道路現(xiàn)狀情況、規(guī)劃定位、交通流量分析及預(yù)測(cè)結(jié)論，綜合考慮工程投資、工程周期和建設(shè)難度等因素給出改造方案。

關(guān)鍵字：

環(huán)形交叉；擁堵；提升改造；城市交通

作者：

吳 琰

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（2）：29-32

《半漂浮體系斜拉橋動(dòng)力特性及減震研究》

為研究半漂浮體系斜拉橋的動(dòng)力特性，對(duì)成橋狀態(tài)半漂浮體系斜拉橋進(jìn)行地震響應(yīng)分析，研究表明：半漂浮體系斜拉橋基本模態(tài)為縱漂，在地震作用下梁端和塔頂均會(huì)產(chǎn)生較大縱橋向位移，采用金屬阻尼器可顯著降低其塔頂和梁端順橋向位移響應(yīng)。

關(guān)鍵字：

半漂浮體系；斜拉橋；動(dòng)力特性；減震

作者：

楊紅磊

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（2）：33-35

《連續(xù)梁懸澆施工0號(hào)塊三角托架的設(shè)計(jì)與施工》

為了保證連續(xù)梁懸澆0號(hào)塊的順利施工，以昌景黃高速鐵路懸臂澆筑連續(xù)梁0號(hào)塊為例，進(jìn)行懸臂澆筑0號(hào)塊鋼管支架與三角托架的經(jīng)濟(jì)比選，確定了采用三角托架方案并介紹了其施工要點(diǎn)。通過(guò)Midas/Civil有限元分析軟件的檢算，三角托架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等均滿(mǎn)足規(guī)范要求。

關(guān)鍵字：

連續(xù)梁；懸臂澆筑；0號(hào)塊；三角托架；高速鐵路

作者：

劉時(shí)光

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（2）：36-39

《旋噴樁加固隔離樁對(duì)既有橋梁變形控制研究》

為分析下穿盾構(gòu)隧道施工對(duì)采用了雙重管高壓旋噴樁加固隔離措施的橋梁結(jié)構(gòu)安全影響，以廣東某輸水隧道下穿甬莞高速（雙向四車(chē)道）高架橋旋噴樁加固為例，分析了旋噴樁加固機(jī)理，采用數(shù)值模擬結(jié)合工程監(jiān)測(cè)的方法，對(duì)盾構(gòu)隧道施工引起的土體位移、地表沉降和橋墩變形進(jìn)行了分析。結(jié)果表明：旋噴樁加固措施能有效控制隧道施工中引起的地層變形，縮小施工對(duì)土體的擾動(dòng)范圍，施工下穿隧道引起橋墩的豎向位移與沉降差符合橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)變形的要求，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)印證了數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果，雙重管旋噴樁加固隔離措施效果明顯，可保證橋梁的安全與正常運(yùn)營(yíng)。

關(guān)鍵字：

雙重管旋噴樁；盾構(gòu)隧道；加固隔離；橋梁變形

作者：

張廣乾，李向陽(yáng)，吳景龍，畢小勇

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（2）：40-44

《不同摻量RAP精分料廠拌熱再生SMA-13瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及驗(yàn)證》

為了驗(yàn)證高摻量瀝青混合料回收料（RAP）精分料應(yīng)用于道路上面層的可行性，采用分層銑刨方式，將原SMA-13瀝青混合料路面銑刨料單獨(dú)存儲(chǔ)，利用二代精細(xì)分離設(shè)備，將 RAP精分為滿(mǎn)足工程需要的檔位集料，進(jìn)行 30%、40%、50%RAP精分料廠拌熱再生 SMA-13瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，通過(guò)車(chē)轍試驗(yàn)、兩點(diǎn)小梁彎曲試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)和浸水馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：不同 RAP摻量的再生瀝青混合料最佳綜合油石比不變；隨著 RAP摻量增加，所需新瀝青量逐漸減少，混合料穩(wěn)定度和低溫抗裂性逐漸變小，流值、肯塔堡飛散損失和高溫穩(wěn)定性逐漸變大；50%RAP精分料摻量下再生SMA-13瀝青混合料路用性能滿(mǎn)足規(guī)范指標(biāo)要求。

關(guān)鍵字：

道路工程；RAP精分料；廠拌熱再生；瀝青混合料

作者：

袁 文 ，唐洪堃 ，張廣娟 ，高 飛 ，李 碩 ，李林峰 ，封志虎 ，劉航升 ，李家偉

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（2）：45-48

《鑄造廢砂在高強(qiáng)混凝土中的利用》

為研究鑄造廢砂代替部分細(xì)集料用于混凝土對(duì)高強(qiáng)度混凝土力學(xué)性能指標(biāo)的影響，對(duì)鑄造廢砂替代率為0、5%、10%、15%的混凝土進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。結(jié)果表明：混凝土的力學(xué)性能與混凝土中鑄造廢砂含量直接相關(guān)，替代率為10%鑄造廢砂混凝土的試驗(yàn)結(jié)果與對(duì)照組的結(jié)果幾乎一樣，其他摻量條件下混凝土的抗拉和抗壓強(qiáng)度下降；新拌混凝土的坍落度隨著鑄造廢砂替代率的增加而降低；鑄造廢砂替代率超過(guò)10%的混凝土試樣吸水率低于對(duì)照組。

關(guān)鍵字：

高強(qiáng)度混凝土；細(xì)集料；鑄造廢砂

作者：

王志輝

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（2）：49-51

《居住建筑外立面空調(diào)室外機(jī)安裝空間研究》

本文選取目前居住建筑中普及程度最高的家用分體式空調(diào)作為研究對(duì)象，針對(duì)居住建筑外立面空調(diào)室外機(jī)安裝空間存在的普遍問(wèn)題，從技術(shù)分析、政策支撐和改造策略三個(gè)層面，為優(yōu)化空調(diào)室外機(jī)安裝條件，提升運(yùn)維便捷度，促進(jìn)節(jié)能減排提供有益參考。

關(guān)鍵字：

空調(diào)室外機(jī)；安裝空間；節(jié)能；建筑設(shè)計(jì)；施工；政策支撐；改造策略

作者：

朱健存

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（2）：52-58

《空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)平衡調(diào)試技術(shù)研究》

針對(duì)基準(zhǔn)風(fēng)口法在空調(diào)系統(tǒng)分平衡調(diào)試工作中的局限性，以基準(zhǔn)風(fēng)口法為基礎(chǔ)總結(jié)了一套實(shí)用的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試方法“風(fēng)量調(diào)節(jié)法”，即從超設(shè)計(jì)風(fēng)量的風(fēng)口調(diào)起，依次調(diào)到風(fēng)量最小的風(fēng)口，如此循環(huán)反復(fù)，直至每個(gè)風(fēng)口都達(dá)到設(shè)計(jì)值；有效地降低了風(fēng)管系統(tǒng)阻力，提高了調(diào)試工作成功率。

關(guān)鍵字：

空調(diào)系統(tǒng)；風(fēng)平衡調(diào)試；基準(zhǔn)風(fēng)口法

作者：

貢太瑞

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（2）：59-62

《教育綜合體模式下的中小學(xué)校園設(shè)計(jì)策略》

針對(duì)目前中小學(xué)校園建設(shè)中生均用地面積減少、室外活動(dòng)空間缺失、綠地面積不足等一系列問(wèn)題，探究了通過(guò)教育綜合體設(shè)計(jì)模式，形成一種共享、集約、高效的校園空間，從而有效的提高土地利用效率，提升校園日常運(yùn)行和管理效率，增強(qiáng)校園活力。

關(guān)鍵字：

教育綜合體；功能整合；共享空間；集約化設(shè)計(jì)；中小學(xué)校園

作者：

楊 誠(chéng)

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（2）：63-65

《深大基坑開(kāi)挖對(duì)既有地鐵結(jié)構(gòu)的影響分析》

針對(duì)深大基坑施工對(duì)既有地鐵結(jié)構(gòu)安全的影響問(wèn)題，以實(shí)際工程為例，通過(guò)理論分析與三維數(shù)值模擬，分析基坑開(kāi)挖對(duì)既有地鐵結(jié)構(gòu)的影響。結(jié)果表明：基坑開(kāi)挖將導(dǎo)致地鐵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形和不均勻沉降，須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案施工并采取可靠的施工方案方能保證既有結(jié)構(gòu)的安全。

關(guān)鍵字：

基坑；地鐵；結(jié)構(gòu)安全

作者：

孫士臣

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（2）：66-69

《華北地區(qū)某生活垃圾填埋場(chǎng)對(duì)地下水水質(zhì)影響評(píng)價(jià)》

針對(duì)簡(jiǎn)易生活垃圾填埋場(chǎng)內(nèi)垃圾滲濾液在降水或地下水滲流運(yùn)動(dòng)作用下擴(kuò)散，對(duì)地下水造成污染的問(wèn)題，對(duì)華北地區(qū)某生活垃圾填埋場(chǎng)地塊進(jìn)行調(diào)查，在資料搜集、知情人員訪談、水文地質(zhì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，識(shí)別出潛在污染物特征指標(biāo)，科學(xué)合理地布置地下水采樣點(diǎn)采集地下水水樣；采用單因子污染指數(shù)法，以GB/T 14848—2017《地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中Ⅳ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)地下水上游對(duì)照點(diǎn)、垂直地下水流向的擴(kuò)散點(diǎn)、下游擴(kuò)散點(diǎn)水樣試驗(yàn)結(jié)果的比較分析，查明了填埋場(chǎng)地塊內(nèi)污染物分布及擴(kuò)散范圍。

關(guān)鍵字：

垃圾填埋場(chǎng)；地下水；滲濾液；污染物；水質(zhì)

作者：

劉 浩，張建根，徐鵬逍

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：海洋及環(huán)境工程—2024（2）：70-74
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